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穿山渡水筑大道——S36临康广高速建设见闻
五月竞芳菲,正是项目建设的*金期。
5月23日,记者在S36临康广高速项目第八标段建设现场采访时看到,工程车辆来回穿梭,焊接声、切割声与机器的轰鸣声交织在一起,筑路工人们正趁着晴朗的天气,抢时间、赶进度,全力推进项目建设。S36临康广高速公路是我省路网规划中省级高速公路18条联络线之一,是全省“两纵两横一枢纽”区域交通项目实施方案的同步建设项目,也是G75兰海高速公路与G乌玛高速公路的联络通道,更是我州与定西、陕西、四川、重庆等地经济往来的重要通道。该项目由甘肃公航旅集团投资建设,主线全长35.公里,同步建设互通连接线8.公里,预算投资65.73亿元,预计将于年完工。截至5月19日,项目累计完成总投资19.72亿元,占预算总投资65.73亿元的30%。中铁五局集团有限公司承建的第八标段位于广河县水泉乡、祁家集镇境内,其中广通隧道全长米,是全线唯一特长隧道,也是全线最大的控制性工程,它的贯通与否直接决定了临康广高速建设进度。中铁五局临康广项目部总工程师刘波介绍,该隧道按山岭地区高速公路分离式断面设计,为双向四车道,行车速度80km/h。由于广通隧道围岩类型主要是由上更新统冲积粉质黏土、风积*土、中下更新统冲湖积*土等构成,施工安全风险较大,技术要求较高。在开始施工前,中铁五局组织人员对隧道顶部的村庄、水井、地质隐患点进行了逐一排查,并邀请专家对可能遇到的各种情况进行了分析,一一制定了应对方案。“施工过程中的艰苦无法用言语表达,隧道每推进一米都凝集着无数施工人员的心血。”刘波说。自去年9月开工以来,第八标段建设工地实行24小时三班倒制度,在有效工期不足17个月的情况下,中铁五局建设团队铆足干劲、攻坚克难,充分发扬中铁五局铁*精神,先后引进了数台大型施工机械,精心优化施工方案,截至目前,该隧道左线已挖进米,右线挖进米,工程进展顺利。“目前,我们在场施工人员有多人,上了大型挖掘机械后,现在每天能挖进4米左右,我们有信心能按时完工。”刘波说。沿着第八标段的山路蜿蜒而下,就会看到一桩桩拔地而起的墩柱随着山坡的起伏直通广通河畔。“这些墩柱正是广河东枢纽立交的支柱。”第九标段项目经理郭朝华告诉记者,广河东枢纽立交承担临康广高速与乌玛高速联通作用,是总项目控制性工程之一,项目建成后四条闸道将贯通康乐、临夏、广河三个方向,实现项目主线与既有高速线路的互通。截至目前,已完成总工程量的60%,其余工程计划在9月底之前全部结束。据临康广高速项目工程科科长郑立晟介绍,为保证工程进度,自项目开工以来,各标段克服了疫情、天气等不利因素的影响,抢抓建设进度,截至今年5月19日,已累计完成形象进度产值8.63亿元,占到了年计划投资的41.09%,项目总体进展顺利。路,蕴含着机遇;路,昭示着发展。临康广高速公路建成后,将结束康乐县境内没有高速公路的历史,更会进一步加快地区经济转型、区域资源开发,加速“交通走廊”向“经济走廊”转变,真正成为一条改变人民群众生活的致富路。(记者:马博文靳林青)▋来源:民族日报
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